יותר ויותר רכבים חשמליים משתמשים כעת בסוללות ליתיום. נכון שלסוללות ליתיום יתרונות רבים: לא רק שזמן השימוש הוא ארוך, הם לא אוהבים רע, הדבר החשוב ביותר הוא שהמשקל יהיה קל במיוחד, בערך 15 ק"ג (סוללת החומצה העופרת המסורתית בעצם צריכה 30- 40 ק"ג). אבל האם אתה יודע לטפל במצבר הליתיום שלך?
יצרני קורקינטים חשמליים אומרים לכם כמה טריקים קטנים:
1, בדיקת תקופתיות סוללת ליתיום רכב חשמלי
למרות שהסוללה היא אלמנט אחסון עם גורם בטיחותי גבוה, ישנם מדי פעם בליטות שגורמות לסדקים. אז ברגע שתיכנסו למים, קל יהיה לשבור את סוללת הליתיום שלכם. הערך של סוללת ליתיום אינו נמוך, איך זה יכול להיות יותר מאלף יואן. לכן על כולם לשים לב לבדיקות שוטפות כדי לבדוק אם סוללת הליתיום שלך פגומה.
2, סוללת ליתיום רכב חשמלי אסורה בהחלט לאבד חשמל בעת האחסון
אם אינך משתמש בסוללה זמן מה, עדיף לאחסן אותה לאחר טעינה מלאה. זה טוב לסוללה שלך וזה לא קל להזיק.
3, אל תאיצו או תאיצו
כאשר אתה משתמש בדרך כלל במכונית חשמלית, עדיף לא להאיץ או להאט. זה יגביר את הזרם באופן מיידי. בטווח הארוך זה יפגע בסוללת הליתיום שלך. כדאי לשים לב לכך כשאתה רוכב כל יום.
4, תפס נכון את זמן הטעינה של סוללת המכונית החשמלית
למרות שטכנולוגיית סוללות הליתיום מתקדמת כעת יותר, יש יצרנים שאומרים שהם לא צריכים למלא שלוש פעמים לפני כן. אבל תחושה אישית "קלה לקנייה" של Xiaobian, אם הזמן מאפשר, כולם צריכים לנסות לגבות יותר זמן לשלוש הפעמים הראשונות, כמו 10 שעות, וזה טוב לקיבולת הסוללה העתידית.
5, סוללת ליתיום צריכה לנסות לא להטעין את החשמל
מכיוון שמצבר ליתיום מצויד בפונקציית זיכרון, איננו צריכים להשתמש במחצית מהסוללה כדי להטעין, ולכן עדיין יש נזק לסוללת הליתיום. אבל עדיף לומר שזה משומש וממלא מחדש, אבל כולם לא צריכים להיות פדנטיים מדי. אם תחכה לטעינת הסוללה בכל פעם מחדש, אתה עלול להיזרק באמצע הדרך. כך שנשאר בדרך כלל 1 / 3-1 / 4, וכל אחד יכול לחייב את זה.
6, כדי למנוע חשוף לסוללת מכוניות חשמליות לשמש ולגשם
כמו מכונית, אל תתנו למכונית החשמלית שלכם להיות תמיד בשמש החמה. רכיבי מכונה יכולים להאיץ נזק בטמפרטורות גבוהות, וכך גם סוללות הליתיום שלך. בנוסף, כאשר יורד גשם, עדיף שלא להשתמש במכונית חשמלית. כל עוד הסוללה נכנסת למים היא בעצם תיגרם.
7, טעינה לפחות פעם בחודש, אל תאבד את הסוללה במשך זמן רב
מצב חסר הספק פירושו כי הסוללה אינה נטענת בזמן לאחר השימוש, וסולפציה מועדת להתרחש. הגביש של סולפט עופרת מחובר לצלחת האלקטרודה כדי לחסום את תעלת היון, וכתוצאה מכך טעינה לא מספקת וירידה ביכולת הסוללה. ככל שהמצב במצב סרק ארוך יותר, כך הנזק לסוללה קשה יותר. כאשר הסוללה אינה בשימוש, יש לטעון אותה פעם בחודש כדי לשמור על בריאות הסוללה.
8, סוללה לרכב חשמלי בכדי למנוע פריקת זרם גדולה
כאשר המכונית החשמלית מתחילה, נושאת אנשים ויוצאת בעלייה, אנא השתמש בקרסול כדי לסייע, נסה להימנע מפריקת זרם גבוהה מיידית.
בקיצור, תחזוקת סוללת הליתיום של הרכב החשמלי זהה לתחזוקת מצבר הטלפון הנייד. התחזוקה של סוללת העופרת הרגילה היא בדיוק ההפך. יש לסוללת הליתיום את ביצועי הזיכרון. נסה להטעין את הסוללה לאחר שהיא נטושה. ארוך יותר, אל תפריע באמצע הדרך, נסה לטעון לחלוטין את תגובת הטעינה של סוללת הליתיום, אחרת היא לא תברח רחוק.